Tylaska Snelsluiting T-serie

De T-serie is de meest gebruikte snapshackle van Tylaska. De T-serie wordt gebruikt voor voornamelijk vallen en spinnaker schoten. De extreem hoge werkbelasting gecombineerd met de lage gewichten maken dit de shackle voor wedstrijdzeilers.
De T-serie kan ideaal worden gebruikt voor vallen en schoten van de genua, spinnaker, fok, stagzeil etc.
De shackle is gemaakt om te “spiken”, hiermee drukt men een “spike” in het gat waardoor de shackle onder spanning opent. Doordat er geen ringetjes aan zitten zal de shackle nooit per ongeluk geopend worden.

De Tylaska T-sluitingen zijn vervaardigd van de meest hoogwaardige RVS materialen. Derhalve worden ze niet alleen op zeilboten gebruikt maar ook in de industrie waaronder zelfs in de vliegtuig industrie. Deze sluitingen zijn met 1 hand te openen wat bijdraagd aan de veiligheid aan boord. De andere hand kan worden gebruikt om de boot vast te houden tijdens manouvres op het dek.
Tijdens het wisselen van voorzeilen of spinnakers is dit dus de ideale shackle.

Deze T-sluitingen roesten nooit, wat wel kan voorkomen, vooral bij zout water, is dat er een bruine “vliegroest” op komt. Na een aantal jaren is dit eenvoudig weg te poesten met een poetsmiddel of met “Tylaska Shine”.

Nieuw is dat alle Tylaska producten kunnen worden voorzien van een zwarte of bruine afwerking.

Waarom is er verschil in de grootte van het oog (bail?)
Bij wedstrijdschepen die met spinnakers varen worden vaak “dubbele” schoten gebruikt. Dit houdt in dat er een aparte set schoten wordt gebruikt voor de loef-schoot en de lij-schoot. De schoot die over de spinnakerboom loopt wordt in het Engels ook wel “spinnaker guy” en in het Frans “bras du spi” genoemd.
Tijdens het gijpen van de spinnaker kan er dan gemakkelijk op beide lijschoten worden gevaren zodat de voordekker alle tijd heeft om de spinnakerboom van bakboord naar stuurboord te doen. De loef-schoten zijn volledig los en derhalve kan de nieuwe loef-schoot eenvoudig in de kop van de spinnaker boom worden gelegd. Vervolgens wordt aan de nieuwe loef-zijde van de boot de loefschoot rustig aangetrokken, en daarna kan de lijschoot aan loef-zijde weer worden losgelaten.

Een nadeel van dit systeem is dat er altijd 2 schoten aan elke schoothoek van de spinnaker hangen. Om met weinig wind het gewicht te verminderen kan de loef-schoot van de spinnaker schoothoek worden afgehaald.

Nu komt de truck; door de lij-schoot te voorzien van een T-sluiting met groot oog, kan de loef-schoot gemakkelijk aan dit grote oog worden geklikt. Met weinig wind kan deze loef-schoot dan eenvoudig los worden gemaakt van de lij-schoot.